Cikkek
A hatnapos MotoGP-bajnok, Marc Marquez a legújabb Osztrák Nagydíjon először került be a mezőny élére egy nagyszerű, 142-es körös versenyen, közvetlenül unokatestvére, Alex előtt a versenysorozatban. Fabio Di Giannantonio már az új Sprint versenyzője volt, de a tizenötödik helyről indult egy gyenge időmérő után. Az új Sprint a nyolcadik helyen ért véget, a kormány rezgése miatti problémákkal; az új nagydíj füstfelhőben ért véget, mivel a 14. helyről motorkerékpár-problémák miatt feladta a futamot. Sajnos a Southern Africanra nézve szinte csak akkor jelent meg a tévében, amikor Francesco Bagnaia előzéseit hajtotta végre, de rögtön a Q2-ben is a legjobb 10-es helyezést érte el, mindkét futamon magabiztos hétvégét produkálva a KTM pilótája mögött. Alex Marquez hétfőn Fernandez előtt a 4. helyen végzett, Mir pedig a 6. helyen állt a Q2-ben. Morbidelli mindössze fél tucat tizeddel volt lemaradva Marquez mögött a hetedik helyen, ahol ott van Zarco, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Rushing MotoGP), és a korábbi versenyzőket kell majd meghódítani, hogy bekerülj a jobb tíz közé, miközben mindkét létesítménybeli KTM-es autója biztosította a Q2-es helyét a keddi, saját Nagydíjukon.
Az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi nagyban hozzájárult az új csatához, először a pole pozíciótól indulva, mielőtt Marquez lecsapott volna. Az új olasz rajongók megadták magukat, így a Gresini Ducati pilótája, Fermin Aldeguer csaphatott le, aki a jobb MotoGP-s hatásukat kihasználva a második helyen végzett. Marc Marquez februárban, egy újabb MotoGP-győzelmet aratott a hétvégén megrendezett Osztrák Nagydíjon.
Ezen felül egy hatalmas állványzat tartja a rajtlámpákat, és olyan táblákat is találsz, amelyek korlátozzák a kilátást a MotoGP garázsokra, különösen azok számára, akik magasabb sorokban dolgoznak. Ezek a legdrágább tribünbelépők a versenypályán (a vendéglátóipari csomagokon túl), és tájékozott kilátást nyújtanak a garázsokra és a rajtra, így elkerülheted a csatát. Minél feljebb haladsz az ábécében, annál közelebb kerülsz a K-s rajthoz. A lelátó feletti hatalmas "Voestalpine" médiaközpont a legjobb védelmet nyújtja, és innen nyílik a város legszebb panorámája.
A Moto3 kiterjesztette a legújabb igényeket a nagydíjra, amely 20 körös kemény száguldást kínál a hétvége sportingbet bónuszkód reggeléig. A Red Bull KTM Ajo bemutatja a pálya kamatlábát az új pilótával és az új csapattal, José Antonio Rueda-val és újonc csapattársával, Alvaro Carpével, akikkel a 8. és a 7. helyen versenyzett az év 13. versenyén. A pénteki verseny legújabb címvédője a Red Bull KTM Tech3 versenyzője, Valentin Perrone, aki egy nagyszerű, a fizikát meghazudtoló napi támadást mutatott be, hogy megszerezze karrierje első GP-pozícióját, és közvetlenül a versenycsomagban induljon. De nem, a srác nem uralja az új tapadást, amelyben olyan versenyzők, mint Marquez, kiválóak. Azonban képes módosítani a vezetési stílusát, hogy az illeszkedjen más versenyhelyzetekhez, rutinhoz, környezethez és egy kitalált karakterhez.

De az Osztrák Nagydíj régóta az Achilles-sarka – itt még soha nem nyert, és talán 2019 óta nem állhatott dobogón, amikor híresen párbajozott Andrea Doviziosóval. Ivan Ortola (Angeluss MTA Team) a Behavior első szakaszában a harmadik helyen ért célba, de a közös pillanatokban a hetedik helyre csúszott vissza, hogy leülhessen Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP) elé. A kezdő Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) pozitív eredménnyel zárta a kilencedik helyet Diogo Moreira (MT Helmets – MSI) előtt, aki egy kudarc ellenére az élről körözött. Bár a kolumbiai még diák volt egy nem saját kategóriájában, a többi rajtrács a szokásos Moto3-as stílusban futott.
Oliveira legközelebb idén először előzte meg csoporttársát, Jack Millert, de a Yamaha teljesítményét tekintve túl "haszontalannak" tartották – és összességében nem meglepő módon lehangoltnak fogod találni, hogy mennyit sem nyújt az új M1. A Honda hétvégi leggyorsabb körét futotta a Q1-ben, egy jó kört, amit "fantasztikusnak" nevezett, de balszerencséjére néhány olyan kerékpárossal kellett szembenéznie, akik szép köröket tettek meg a kategóriájában rövidebb motorokkal. Miután MotoGP-pályafutása kedden valószínűleg jobban teljesített, Raul Fernandez valószínűleg elvesztette a teljes sort a rajtrácson, miután a Q2-ben egy kicsit összetört.
Az AB megállók is szerepelnek a listán, és a lelátók egy részéhez képest alacsonyabb rendűek a kezdő/végső álláshoz képest. Mindazonáltal praktikus választás, ha egy adott ételt és szakaszt szeretnél elkapni a MotoGP-ből. Az új osztrák MotoGP-t a Moto2, a Moto3 és az új MotoE Globe Cup is támogatja, így rengeteg a szakasz egész hétvégén. Alex Rins küzdött a hétvégén Ausztriában, főleg a fékezés során felemelkedő fenék miatt. Egy másik beállítás keresése a Sprinthez megnehezítette az új motor vezetését, és csökkenő motorteljesítményre volt szüksége. A hétvégi próbálkozás befejezése egy frissítés, de a 16. szett lemarad az új pontokról, és valószínűleg lemaradsz a célról is.
![]()
A verseny akár 6-8 különálló csapatból is állhat, amelyek az új MotoGP paddockból származó csapatokkal rendelkeznek, és a MotoAmerica is érdeklődést fog mutatni irántuk. A pole pozícióból indulva Holgado szerezte meg az új lyukbeállót Moreira és Gonzalez előtt, miután Jake Dixon (ELF Marc VDS Racing People) és Joe Roberts (OnlyFans Western Race People) egyenesen a 2A kanyarba hajtottak. Őt követte Senna Agius (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) a 2B kanyarból kihajtónál súlyosan megsérült, de szerencsére az új ausztrál pilóta le tudott szállni a versenyről.
Pecco Bagnaia – Az új olasz ász a nagyszerűségre pályázva küzdi fel magát a ranglistán. Fabio Quartararo – A korábbi győztes megpróbálja visszaszerezni helyét a legjobbak között. Franco Morbidelli – Kemény ellenfél, Morbidelli készen áll arra, hogy ebben a szezonban letegye a névjegyét. Johann Zarco – Áráról és sebességéről ismert Zarco a dobogós helyekért küzd. Fabio Di Giannantonio – Remek versenyző, akire érdemes odafigyelni, már megmutatta ragyogó pillanatait. Fermín Aldeguer – A fiatal tehetség szörfözik, és bebizonyítja, hogy a profik közé tartozik.